Συνεχίζει να «δαγκώνει» με ΕΣΠΑ - μαϊμού στο Υγείας ο Μουστόγιαννης!
Οι απαντήσεις που δίνει η Κύπρος για την υπόθεση του «Predator»
Η αγωγή - μαμούθ (1.700.000 ευρώ) της οικογένειας Παντελίδη στην περιφέρεια Αττικής
Ανοιχτές Υποθέσεις: Αγωγή 1,7 εκ. ευρώ της οικογένειας Παντελίδη εναντίον της Περιφέρειας
Απόπειρα διάρρηξης σε κατάστημα κινητής τηλεφωνίας στη Γλυφάδα - Συνελήφθη ένας 36χρονος
Κάλεσμα του Εργατικού Κέντρου Αθήνας για συμμετοχή στην 24ωρη Γενική Απεργία για την Εργατική Πρωτομαγιά
Θεσσαλονίκη: Κεριά και συνθήματα έξω από το Τουρκικό προξενείο για τη Γενοκτονία των Αρμενίων (βίντεο)
Σώα περισυνελλέγει μια 71χρονη που έπεσε στη θαλάσσια περιοχή της Ε-5 στο λιμάνι του Πειραιά
Στο εδώλιο 17 νεαροί για τον ανηλεή ξυλοδαρμό 17χρονου στο Γαλάτσι!
Ευρωεκλογές - Άρειος Πάγος για Σπαρτιάτες: «Πραγματικός ηγέτης ο Κασιδιάρης»
Για κακούργημα διώκεται ο Κων. Φλώρος για τη βίαιη επίθεση κατά του Βασ. Γραμμένου στη Βουλή - Παραμένει υπό κράτηση
Λαμία: Αθώος ο Αλκέτ Ριζάι για τα κινητά και τα σουβλιά που είχαν βρεθεί στο κελί του
ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για την έκθεση της Eurostat
Κυρ. Μητσοτάκης: Πρόληψη, καταστολή και αποκατάσταση, το τρίπτυχο προστασίας της ανθρώπινης ζωής
Έρχονται οι πληρωμές με τραπεζική κάρτα στα λεωφορεία των γραμμών Express του ΔΑΑ - Μέχρι τέλος του 2024 σε όλα τα ΜΜΜ
Ο Στέφανος Κασσελάκης στην παραλία Χοχλάκοι της Νισύρου (φωτό)
Κομισιόν: Στο στόχαστρο η Ελλάδα και η Κύπρος για την καταπολέμηση υποθέσεων μαύρου χρήματος
Πώς αμφισβητείται το ελάχιστο ετήσιο εισόδημα
Σήμερα το «μπόνους» των 300 ευρώ σε επιπλέον 3.196 μακροχρόνια ανέργους που κατάρτισαν ψηφιακό ατομικό σχέδιο δράσης
POS: Για συναλλαγές έως 10 ευρώ το «κούρεμα» των χρεώσεων – Θα αφορά μικρές επιχειρήσεις και λαϊκές αγορές
Η επόμενη πανδημία είναι πιθανό να προκληθεί από τον ιό της γρίπης, προειδοποιούν οι επιστήμονες
Ο κορωνοϊός συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για αυτοάνοσα φλεγμονώδη ρευματικά νοσήματα
«Ιοί ζόμπι»: Τι είναι, πού ζουν και γιατί οι επιστήμονες προειδοποιούν για νέα πανδημική απειλή
Κινέζοι επιστήμονες δημιούργησαν μεταλλαγμένο στέλεχος κορονοϊού με 100% θνησιμότητα σε πειραματόζωα
Deutsche Welle: Ποιος θυμάται το «Κατάργκεϊτ»;
Ναυάγιο στην Τυνησία: Εντοπίστηκαν 14 σοροί μεταναστών - Στους 36 ο συνολικός αριθμός των νεκρών
Βόρεια Μακεδονία: Μεγάλο προβάδισμα του αντιπολιτευόμενου VMRO – DPMNE στις προεδρικές εκλογές
Κομισιόν: Στο στόχαστρο η Ελλάδα και η Κύπρος για την καταπολέμηση υποθέσεων μαύρου χρήματος
Live:
Οι περισσότερες πλέον αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στην γκάμα των κινητήρων βενζίνης downsized turbo μηχανικά σύνολα, με δύο κυλίνδρους (Fiat), πάρα πολλά 3κύλινδρα σύνολα 0.9 έως 1.0 λτ. και αρκετά 4κύλινδρα μέχρι τα 1.5 λτ.
Ο βασικός λόγος που δημιουργήθηκαν αυτοί οι κινητήρες και αντικατέστησαν τους μεγαλύτερους ατμοσφαιρικούς, ήταν και παραμένει η ανάγκη για χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων λόγω των νέων προδιαγραφών, σε συνδυασμό με τούρμπο έτσι ώστε να είναι ισχυροί, παρά τη μικρή τους χωρητικότητα.
Ωστόσο, οι νέες προδιαγραφές που θα ισχύσουν από το 2017 και μετά φέρουν πάλι ανατροπές, αφού προβλέπουν πιο αυστηρούς κανονισμούς, δεδομένου ότι οι καταναλώσεις και οι εκπομπές βλαβερών ρύπων (π.χ. οξειδίου του αζώτου) θα είναι πιο ρεαλιστικές, μετρημένες στο δρόμο και όχι στον πάγκο. Άλλωστε είναι κοινό «μυστικό» εδώ και πολλά χρόνια, ότι ειδικά οι καταναλώσεις που ανακοινώνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για τα μοντέλα τους απέχουν κατά πολύ από τις πραγματικές καταναλώσεις και κατ’επέκταση τους ρύπους.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι η Volkswagen, η GM και η Renault θα κάνουν «upsizing» στα downsized μηχανικά τους σύνολα ή ακόμα και θα τα καταργήσουν μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Γεγονός που αφορά τόσο τους ντίζελ όσο και τους βενζίνης. Μάλιστα, ο Επικεφαλής των κινητήρων της συμμαχίας Renault-Nissan, κ. Alain Rapos oδήλωσε ότι «Οι τεχνικές που χρησιμοποιούμε για να μειώσουμε τις χωρητικότητες των κινητήρων δεν θα μας επιτρέπουν πλέον να είμαστε σύμφωνοι με τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων».
Προς το παρόν οι αυτοκινητοβιομηχανίες τηρούν σιγήν ιχθύος σχετικά με το νέο αυτό πρόβλημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν και να λύσουν, αφού μεγάλα κονδύλιά τους επενδύονται πάνω στην ηλεκτροκίνηση και στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα του Reuters, η VW ενδέχεται να καταργήσει τον 1.4 λτ. ντίζελ, η Renault θα μεγαλώσει κατά 10% τον 1.6 dCi και η GM θα κάνει upsizing κατά 25-30% στον υπάρχον ντίζελ των 1.248 κ.εκ. Αναλυτές λένε ότι οι αυστηρότερες νέες δοκιμές εκπομπών ρύπων σε πραγματικές συνθήκες θα «σκοτώσουν» τους βενζινοκινητήρες κάτω από τα 1.2 λτ. και τους πετρελαίου κάτω από τα 1.5 λτ.
ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr
© Copyright - Ereportaz | Privacy Policy | ToS | Contact
