Συνεχίζει να «δαγκώνει» με ΕΣΠΑ - μαϊμού στο Υγείας ο Μουστόγιαννης!
Οι απαντήσεις που δίνει η Κύπρος για την υπόθεση του «Predator»
Η αγωγή - μαμούθ (1.700.000 ευρώ) της οικογένειας Παντελίδη στην περιφέρεια Αττικής
Ανοιχτές Υποθέσεις: Αγωγή 1,7 εκ. ευρώ της οικογένειας Παντελίδη εναντίον της Περιφέρειας
Λιμάνι Πειραιά: Βίντεο από τη διάσωση 71χρονης Γαλλίδας – Έπεσε στη θάλασσα για να πιάσει τη βαλίτσα της
Ολυμπιακή Φλόγα: Όλα έτοιμα για την τελετή παράδοσης στο Καλλιμάρμαρο
Άνοιξε η πλατφόρμα υποβολής φορολογικών δηλώσεων - Οι μεγάλες αλλαγές
Θεσσαλονίκη: Μαθήτρια γυμνασίου κατήγγειλε ότι την απείλησε και την εξύβρισε συνομήλικός της
Εισαγγελέας για Τέμπη: Σε 20 μέρες να έχετε βρει ποιοι ξεμπάζωσαν και κατέστρεψαν αποδεικτικό υλικό ενώ υπήρχαν αγνοούμενοι
Χυδαίες ύβρεις κατά δικαστών και αστυνομικών εξαπέλυσε ο πατέρας-δυνάστης - «Ρίξτε μου 500 χρόνια, χίλια χρόνια, όταν θα βγω θα σας …»
Επεισόδιο στην Βουλή: Τι αναφέρει στο απολογητικό του υπόμνημα ο κατηγορούμενος βουλευτής Κων. Φλώρος
ΜΟΔ Λαμίας: «Φοβήθηκα για τη ζωή μου και δε γνώριζα το γιατί…» κατέθεσε ο όμηρος - σωφρονιστικός υπάλληλος
ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ: Αυτός που δυσφημεί τη χώρα είναι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, που επί πρωθυπουργίας του στήθηκε παρακράτος
ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Για ακόμα μία φορά, ο κ. Μητσοτάκης επέδειξε τη γνωστή «αλαζονεία του 41%»
Στέφανος Κασσελάκης: «Σοκαριστική η δήλωση της Βίκυς Φλέσσα για τους νεκρούς των Τεμπών»
Κυρ. Μητσοτάκης: Έχουμε περιθώρια βελτίωσης στο κράτος δικαίου, αλλά η Ελλάδα δεν είναι Ουγγαρία
Financial Times: Ισχυρή ανάπτυξη, μείωση χρέους αλλά οι Έλληνες φτωχαίνουν
Χ. Θεοχάρης: Από 1/5 ενεργοποιούνται τα τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα – Έρχεται ρύθμιση για τις προμήθειες των τραπεζών στους επαγγελματίες
Προχωρά η κατασκευή του έργου Ηλεκτροπαραγωγή Αλεξανδρούπολης
Συντάξεις Μαΐου 2024: Ξεκίνησαν οι πληρωμές
Η επόμενη πανδημία είναι πιθανό να προκληθεί από τον ιό της γρίπης, προειδοποιούν οι επιστήμονες
Ο κορωνοϊός συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για αυτοάνοσα φλεγμονώδη ρευματικά νοσήματα
«Ιοί ζόμπι»: Τι είναι, πού ζουν και γιατί οι επιστήμονες προειδοποιούν για νέα πανδημική απειλή
Κινέζοι επιστήμονες δημιούργησαν μεταλλαγμένο στέλεχος κορονοϊού με 100% θνησιμότητα σε πειραματόζωα
Ρωσία: Συνελήφθη ο σκακιστής Γκάρι Κασπάροφ για τρομοκρατία
Βέλγιο: Στη Φλάνδρα και στις Βρυξέλλες η πλειοψηφία των τζιχαντιστών
Στόλτενμπεργκ: Δεν είναι πολύ αργά για να κερδίσει η Ουκρανία τον πόλεμο
Η Εύα Καϊλή στην Corriere Della Sera: "Αντισυνταγματικός ο περιορισμός του δικαιώματός μου να υπερασπιστώ τον εαυτό μου"
Live:
Γιατί δεν παραδίδονται χιλιάδες έτοιμα αυτοκίνητα; Τους τελευταίους μήνες, μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, το ενδιαφέρον της αυτοκινητοβιομηχανίας έπεσε περισσότερο πάνω στην ενεργειακή κρίση και στις ελλείψεις σε προμήθειες σε συγκεκριμένα εξαρτήματα, πολλά εκ των οποίων κατασκευάζονταν στην Ουκρανία.
Όμως το πρόβλημα με τους ημιαγωγούς που ταλανίζει τις εταιρίες από το 2020 δεν είναι κάτι που ανήκει στο παρελθόν. Το αντίθετο μάλιστα, καθώς πολλές μεγάλες μάρκες εξακολουθούν να έχουν σημαντικά προβλήματα στις παραδόσεις των αυτοκινήτων τους λόγω ελλείψεων σε microchips.
Οι περισσότερες εταιρίες όταν βρίσκονται μπροστά σε αυτό το πρόβλημα, μειώνουν την παραγωγή ή ακόμα και την σταματούν για ορισμένο διάστημα, μέχρι να αποκατασταθεί και πάλι η παροχή σε ημιαγωγούς.
Όμως όταν αυτό δεν είναι εφικτό, δεν έχουν άλλον τρόπο να ανταπεξέλθουν παρά να κατασκευάσουν τα αυτοκίνητα και να τα παρκάρουν σε μεγάλους χώρους μέχρι να έρθει η ώρα να τοποθετήσουν τα απαραίτητα εξαρτήματα και να τα δώσουν στους πελάτες τους.
Πολλοί θα περίμεναν ότι η κρίση θα είχε λήξει στις μέρες μας, όμως τελικά δεν έχει γίνει αυτό. Κάτι που φαίνεται ότι δεν ισχύει, αν κρίνουμε από τις εικόνες που μας έρχονται από την Αμερική.
Στο video βλέπουμε ένα τεράστιο πάρκινγκ της GM στο Kokomo όπου υπάρχουν παρκαρισμένα πάνω από 3.000 pick-up. Τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν ολοκληρωμένα αλλά τους λείπουν κάποια microchips ώστε να μπορέσουν να διοχετευθούν στην αγορά. Η GM υπολογίζει ότι οι ελλείψεις σε ημιαγωγούς θα συνεχιστούν και μέχρι το τέλος του 2023.
Η VW μέσα στο 2022 προσπάθησε να μειώσει την εξάρτησή της από εξωτερικούς προμηθευτές, ιδίως Κορεάτες, ενώ παράλληλα περιόρισε όπου μπορούσε και τις απαιτήσεις σε τέτοιου είδους εξαρτήματα, και τα αντικατέστησε με άλλα τα οποία κατασκευάζονταν στην Ευρώπη.
Συνολικά, μέσα στο 2022 υπολογίζεται ότι θα κατασκευαστούν περίπου 3,23 εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα λόγω των ημιαγωγών. Σαφώς λιγότερα από τα 10 εκατομμύρια που χάθηκαν το 2021. Πιο πολύ χτυπήθηκαν οι κατασκευαστές στις ΗΠΑ με 1.147.000 αυτοκίνητα και οι Ευρωπαίοι με 1.089.000 εκατομμύρια λιγότερα, με βάση τις προσδοκίες των αναλυτών.
Η κατάσταση δείχνει πάντως σημάδια βελτίωσης, όμως τα βήματα είναι πολύ αργά. Κάτι που επηρεάζει και τους αγοραστές στην χώρα μας, οι οποίοι χρειάζεται να περιμένουν πολλούς μήνες για να παραλάβουν το αυτοκίνητό τους και με ελάχιστες εταιρίες να έχουν λίγα και επιλεγμένα μοντέλα ετοιμοπαράδοτα.
Πηγή newsauto.gr
© Copyright - Ereportaz | Privacy Policy | ToS | Contact
