Συνεχίζει να «δαγκώνει» με ΕΣΠΑ - μαϊμού στο Υγείας ο Μουστόγιαννης!
Οι απαντήσεις που δίνει η Κύπρος για την υπόθεση του «Predator»
Η αγωγή - μαμούθ (1.700.000 ευρώ) της οικογένειας Παντελίδη στην περιφέρεια Αττικής
Ανοιχτές Υποθέσεις: Αγωγή 1,7 εκ. ευρώ της οικογένειας Παντελίδη εναντίον της Περιφέρειας
Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω της Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας – Δείτε σε ποιους δρόμους θα υπάρχουν αλλαγές
Ανοιχτές Υποθέσεις - Σοκάρουν οι περιγραφές του ιατρού και του διασώστη του ΕΚΑΒ για την υπόθεση της Πάτρας
Ανοιχτές Υποθέσεις - Υπόθεση Πάτρας: Τα ντοκουμέντα της οδού Μπιζανίου
Ανοιχτές Υποθέσεις - Μαρτυρία: Ανώτερος αξιωματικός της Πυροσβεστικής καταγγέλλεται για ενδοοικογενειακή βία
Εισαγγελέας για Τέμπη: Σε 20 μέρες να έχετε βρει ποιοι ξεμπάζωσαν και κατέστρεψαν αποδεικτικό υλικό ενώ υπήρχαν αγνοούμενοι
Χυδαίες ύβρεις κατά δικαστών και αστυνομικών εξαπέλυσε ο πατέρας-δυνάστης - «Ρίξτε μου 500 χρόνια, χίλια χρόνια, όταν θα βγω θα σας …»
Επεισόδιο στην Βουλή: Τι αναφέρει στο απολογητικό του υπόμνημα ο κατηγορούμενος βουλευτής Κων. Φλώρος
ΜΟΔ Λαμίας: «Φοβήθηκα για τη ζωή μου και δε γνώριζα το γιατί…» κατέθεσε ο όμηρος - σωφρονιστικός υπάλληλος
ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ: Αυτός που δυσφημεί τη χώρα είναι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, που επί πρωθυπουργίας του στήθηκε παρακράτος
ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Για ακόμα μία φορά, ο κ. Μητσοτάκης επέδειξε τη γνωστή «αλαζονεία του 41%»
Στέφανος Κασσελάκης: «Σοκαριστική η δήλωση της Βίκυς Φλέσσα για τους νεκρούς των Τεμπών»
Κυρ. Μητσοτάκης: Έχουμε περιθώρια βελτίωσης στο κράτος δικαίου, αλλά η Ελλάδα δεν είναι Ουγγαρία
Financial Times: Ισχυρή ανάπτυξη, μείωση χρέους αλλά οι Έλληνες φτωχαίνουν
Χ. Θεοχάρης: Από 1/5 ενεργοποιούνται τα τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα – Έρχεται ρύθμιση για τις προμήθειες των τραπεζών στους επαγγελματίες
Προχωρά η κατασκευή του έργου Ηλεκτροπαραγωγή Αλεξανδρούπολης
Συντάξεις Μαΐου 2024: Ξεκίνησαν οι πληρωμές
Η επόμενη πανδημία είναι πιθανό να προκληθεί από τον ιό της γρίπης, προειδοποιούν οι επιστήμονες
Ο κορωνοϊός συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για αυτοάνοσα φλεγμονώδη ρευματικά νοσήματα
«Ιοί ζόμπι»: Τι είναι, πού ζουν και γιατί οι επιστήμονες προειδοποιούν για νέα πανδημική απειλή
Κινέζοι επιστήμονες δημιούργησαν μεταλλαγμένο στέλεχος κορονοϊού με 100% θνησιμότητα σε πειραματόζωα
Γάζα: Συνεχίζεται η αιματοχυσία στη Γάζα – Απλώνεται το κίνημα των φοιτητών στις ΗΠΑ παρά την καταστολή
Κλιματική κρίση: Μέχρι το 2100, κάποιοι προορισμοί θα χάσουν τις μισές μέρες καλοκαιρίας – Τι θα γίνει στην Ελλάδα
Ρωσία: Συνελήφθη ο σκακιστής Γκάρι Κασπάροφ για τρομοκρατία
Βέλγιο: Στη Φλάνδρα και στις Βρυξέλλες η πλειοψηφία των τζιχαντιστών
Live:
Δοκιμή Audi Q4 E-TRON 204 HP. Η Audi είναι η premium εταιρεία του group VW και παραδόξως δεν είχε μέχρι στιγμής έντονη παρουσία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πέραν από το Q8 E-TRON και το ETRON-GT, δηλαδή αυτοκίνητα που πλησιάζουν σε κόστος τα 100.000 ευρώ, η Audi μπαίνει σε μια πιο εμπορικά ενδιαφέρουσα κατηγορία, αυτή των compact αυτοκινήτων. Το Q4 πρακτικά είναι η ερμηνεία της Audi πάνω στην πλατφόρμα που βασίζεται το VW iD4 και το Skoda Enyaq.
Στο μηχανικό κομμάτι η έκδοση 40 εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 31 κιλών ροπής που κινούν τους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου μίας σχέσης. Τα 0-100 ολοκληρώνονται σε 8,5 δευτερόλεπτα, τιμή αρκετά αξιόλογη για τους 2,1 τόνους του αμαξώματος. Η κατανάλωση διαμορφώνεται στις 20 κιλοβατώρες/100 χλμ., με αποτέλεσμα η αυτονομία με τη μεγάλη μπαταρία των 77 κιλοβατώρων να ξεπερνά τα 385 χιλιόμετρα. Η φόρτιση με τον ενσωματωμένο φορτιστή των 11 kw διαρκεί περίπου 8 ώρες.
Η κύλιση του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή, όπως συνήθως στα ηλεκτρικά, με τη σπορ ανάρτηση της έκδοσης S Line να μη δημιουργεί κάποιο πρόβλημα στην άνεση.
Οδική συμπεριφορά
Η οδική συμπεριφορά είναι η αναμενόμενη από ένα Audi. Είναι σταθερό, σπορτίφ και με αρκετά άμεσο τιμόνι, προσφέροντας μια ευχάριστη εμπειρία οδήγησης παρά το μεγάλο βάρος που στο φρενάρισμα γίνεται αρκετά αντιληπτό. Εντός πόλης, που βρίσκεται στο στοιχείο του, είναι άνετο και με καλή θέση οδήγησης. Περίεργο για ηλεκτρικό είναι ότι δεν υπάρχει λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ. Τα 450 χιλιόμετρα αυτονομίας είναι αρκετά για ένα ταξίδι, με το άγχος βέβαια της φόρτισης να μην έχει εξαλειφθεί πλήρως.
Το εσωτερικό είναι αρκετά γνώριμο σε εικόνα και από τα πιο συμβατικά για ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Θυμίζει αρκετά το Q3, είναι ποιοτικό σε υλικά αλλά και αρκετά λειτουργικό. Οι χώροι είναι αξιόλογοι για τους επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να διαμορφώνεται στα 520 λίτρα, τιμή αρκετά αξιόλογη για την κατηγορία.
Το Q4 είναι το αυτοκίνητο που φέρνει την Audi στην ηλεκτρική εποχή ουσιαστικά και όχι σε τιμή που δεν πλησιάζεται για τα ελληνικά δεδομένα. Είναι από τα πιο εύχρηστα ηλεκτρικά και από τα πιο ολοκληρωμένα, χωρίς όμως να λύνει τα προβλήματα που ακόμα τα ταλαιπωρούν, με την τιμή της ενδιάμεσης έκδοσης 40 E-ΤRON να ξεκινά από τα 58.900 ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση.
© Copyright - Ereportaz | Privacy Policy | ToS | Contact
